連桿組件裝配意義。

  連桿組件由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦組成。

  連桿的兩端，一端為小頭，用于安裝活塞銷連接活塞;另一端是大頭與曲軸的連桿軸頸連接。連桿小頭中壓有青銅襯套，套裝在活塞銷上。小頭側(cè)面有一定的間隙，防止工作時卡在銷孔座上。連桿小頭上方和襯套上粘有集油孔，與襯套內(nèi)表面的油槽連接。柴油機工作時，飛濺的油落入孔中潤滑活塞銷和襯套。連桿螺栓是連接連桿蓋和連桿的專用螺栓。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座上，與曲軸上的連桿軸頸連接，是發(fā)動機中重要的配合副之一。在發(fā)動機大修中，沒有連桿組件的組裝是不可或缺的。做好連桿組件的組裝對降低發(fā)動機故障率具有重要意義。

  連桿螺栓和自鎖螺母的裝配連桿大頭與曲軸連桿軸頸的連接是柴油機重要的組合。連桿螺栓經(jīng)常承受交變載荷，通常由優(yōu)質(zhì)合金鋼或優(yōu)質(zhì)碳鋼制成，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理后，不能用普通螺栓代替，以免因強度不足而疲勞斷裂。在使用過程中，應(yīng)注意檢查其緊固情況，防止松動;定期拆卸檢查是否有裂紋和過度伸長，必要時應(yīng)及時更換。

  安裝連桿螺栓時，應(yīng)對連桿螺栓進行全面檢查，確認(rèn)無頸部收縮現(xiàn)象，螺紋合格后方可使用。應(yīng)注意，連桿螺栓和連桿螺母是英國螺紋。安裝時，應(yīng)在螺紋上涂一層發(fā)動機潤滑油，并將螺母順利擰到螺栓上。表1是幾種類型的連桿螺栓(母)的扭矩。裝配時，應(yīng)分為2~3次，連桿螺栓應(yīng)交替均勻擰緊至規(guī)定扭矩，不得過大或過小，以免在工作中造成連桿螺栓斷裂等事故。

  為防止螺栓松動，在連桿處用開口銷、鎖片或鎖緊鐵絲鎖緊。自鎖螺母目前廣泛應(yīng)用于發(fā)動機中。

  擰緊自鎖螺母時，螺栓拉動螺母，螺母的支撐平面產(chǎn)生反作用力。由于螺母底面為凹形，支撐面平均直徑大于螺紋平均直徑，產(chǎn)生彎曲扭矩，使螺母開槽上端向內(nèi)彎曲收緊，自鎖。此外，螺母的開槽傾向于正六角形各側(cè)的一端，使開槽后端的厚度大于前端。因此，如果前端的收緊量大于后端，則螺母沿松動方向旋轉(zhuǎn)時阻力更大，產(chǎn)生第二層自鎖效果。實踐證明，只要按規(guī)定扭矩擰緊，自鎖螺母的自鎖效果就可靠。自鎖螺母反復(fù)擰緊松動后，自鎖能力自然會降低。因此，大修時應(yīng)更換連桿自鎖螺母。