完成優(yōu)化改造，告別“斷頭路”  市區(qū)長水路下穿滬昆鐵路（新氣象路—長橋路段）通車——嘉興日報2025年7月2日第2版已錄用）.pdf

記者 朱葭葦 通訊員 蔣雯霞 王蕾

“終于通車了，今后出行再也不用繞行了！”

今天上午，記者來到市區(qū)長水路下穿滬昆鐵路（新氣象路—長橋路段）附近，只見嶄新的路面平整開闊，車輛正有序通行。上午11時，全長約150米的市區(qū)長水路下穿滬昆鐵路（新氣象路—長橋路段）完成優(yōu)化改造，正式通車，標志著市區(qū)快速路環(huán)線節(jié)點優(yōu)化工程正式完工。

“這條曾經(jīng)困擾市民出行的‘斷頭路’正式成為歷史。”指著長水路下穿滬昆鐵路優(yōu)化路段，嘉通集團快速路公司項目負責人代騰告訴記者，“該段地面道路通車后，市民從長水片區(qū)到城南片區(qū)地面道路無需再通過由拳路繞行，極大方便了百姓出行，提高了城南姚家蕩片區(qū)通行效率?！?/span>

地面輔道作為快速路主線的集散通道，直接服務于路線沿線地塊居民出行。隨著嘉興市城市發(fā)展日新月異，地面輔道的優(yōu)化改造已成為提升市民生活品質(zhì)的關(guān)鍵。2023年9月底，“三區(qū)三線”規(guī)劃調(diào)整后，嘉通集團快速路公司堅守為民情懷，以群眾出行需求為導向，推出了市區(qū)快速路環(huán)線節(jié)點優(yōu)化工程，進一步提升市民出行體驗。

記者了解到，市區(qū)快速路環(huán)線節(jié)點優(yōu)化工程位于環(huán)線一期工程長水路范圍內(nèi)，重點優(yōu)化一期工程地面輔道節(jié)點功能，市區(qū)長水路下穿滬昆鐵路（新氣象路—長橋路段）作為環(huán)線節(jié)點優(yōu)化工程的重要組成部分，此前，市區(qū)快速路一二期工程由于受永久農(nóng)田基本問題限制，長水路下穿滬昆鐵路北側(cè)僅實施了部分U型槽，還有一個U型槽沒有建設(shè)，導致從東向西方向機動車無法通行。

“隨著本輪市區(qū)快速路環(huán)線節(jié)點優(yōu)化工程推進，我們結(jié)合路網(wǎng)功能完善，聚焦長水路下穿滬昆鐵路從東向西方向百姓出行繞行痛點，完善北側(cè)輔道U型槽和人非U型槽，徹底解決繞行問題?！贝v告訴記者，項目推進過程中，嘉通集團快速路公司堅守為民情懷，指定專人負責協(xié)調(diào)臨近鐵路干線、管線（通訊、燃氣、高壓線）遷改復雜等難題，積極對接鐵路、電力等部門，動態(tài)調(diào)整臨近鐵路施工方案，組織施工單位加強原材料管控，增設(shè)作業(yè)班組，加強進度協(xié)調(diào)，確保項目順利推進。

嘉通集團快速路公司副總經(jīng)理沈健聰介紹，節(jié)點優(yōu)化工程自去年12月啟動以來，已陸續(xù)完成高架翠柳路出口改造、長水路地面道路植物園段拓寬等工程。其中，高架翠柳路出口由單車道拓寬至雙車道，出口通行能力提升約40%。此次長水路新氣象路口東向西下穿鐵路通道的打通，標志著2021年通車的內(nèi)環(huán)高架一期缺失功能得到進一步完善，不僅使交通通行效率大幅提升，更改善了市民出行體驗，早高峰時段長水路擁堵指數(shù)預計下降近30%。